Angajam - Barman si Spalatori Auto, cu si fara experienta

PROFESIONAL WASH CAR angajeaza, pentru locatia din Pitesti, Str. Targul din Vale, Nr. 17, urmatoarele categorii de personal:

• Barman
• Spalatori Auto, cu si fara experienta.

Pentru detalii, va invitam sa ne contactati la Sediul nostru situat in Targul din Vale, langa Apa-Canal (detalii locatie: http://spalatorieautopitesti.ro/contact.htm ), sau la Telefon: 0722.327.871

Afla cat timp petrec europenii in masini!

Mijloacele de transport le consuma europenilor 9 ore si 35 de minute din viata in fiecare saptamana. Asta arata un studiu realizat recent si care mai spune ca mijlocul de transport preferat al europenilor ramane masina.

Concret, europenii petrec vreo 3 ore si 42 de minute pe zi in mijloacele de transport, in timp ce in zilele de weekend calatoresc cate 3 ore si 58 de minute pe zi cu diverse vehicule, printre care masini personale sau motociclete.

Cei care au facut studiul au tinut cont si de timpul pe care europenii il petrec in mijloacele de transport in drumul spre munca sau cand merg la shopping sau chiar sa isi ia copiii de la scoala sau gradinita. Drumurile pe la diverse institutii au fost si ele incluse in acest studiu.

Masina este principalul mijloc de transport pentru eurooenii care locuiesc la marginea oraselor sau la satele din apropierea acestora. 70% dintre europenii de la tara se deplaseaza cu masina personala, in timp ce 67% dintre cei care stau la marginea oraselor merg si ei tot cu masina personala. De partea cealalta, doar 54% dintre europenii care locuiesc la oras aleg sa se deplaseze cu masina personala.

Aproape 4 ore petrec europenii in deplasarile ceva mai sanatoase - adica pe jos sau cu bicicleta, in timp ce mijloacele de transport public nu sunt deloc aglomerate. Asta daca tinem cont ca un European petrece cel mult 1 ora si 40 de minute pe saptamana intr-un astfel de vehicul.

Cei mai plimbareti sunt grecii. Acestia petrec vreo 13 ore pe saptamana in mijloacele de transport, in timp ce francezii nu prea au chef de plimbari de colo-colo - sunt la coada clasamentului cu putin peste 7 ore pe saptamana.

Se pare ca transportul are un impact fabulos asupra vietii europenilor, in conditiile in care, spun specialistii, le ocupa mare parte din timp.

Europenii sunt constienti de problema poluarii. 72 de procente sunt de acord sa incerce mijloacele de transport in comun daca in infrastructura si dotari se vor face ceva investitii. Alti 66% spun ca si-ar putea limita drumurile cu masina si vreo 44 de procente ca ar incerca mai des sistemele de carpooling si car sharing.

Peste 10.000 de europeni din Germania, Portugalia, Slovacia, Belgia, Spania, Franta, Grecia, Irlanda, Polonia si Italia au luat parte la acest studio. Cercetarile au avut loc in perioada februarie - martie.

Sursa: Cars.ro

Cum racorim masina pe timpul verii

Odată cu instalarea căldurii începe şi coşmarul şoferilor care sunt nevoiţi să petreacă o mare parte din timp în trafic. Temperaturile insuportabile, alimentate de căldura emanată de asfalt în marile oraşe, sunt cel mai cumplit lucru pentru un şofer.

Aerul condiţionat

Ideal ar fi ca imediat după ce s-a pornit la drum să se utilizeze funcţia auto, geamurile să fie închise sau cel mult întredeschise. Astfel habitaclul va avea parte de o ventilaţie mai bună. Nu trebuie abuzat de folosirea acestei funcţii mai mult de câteva minute, deoarece atmosfera poate fi răcită în exces. La drum lung este indicat să fie folosit cu alternanţă sistemul de aer condiţionat. Variaţia redusă a temperaturii din interior va reuşi ca, atunci când ieşim din maşină, corpul să nu fie atât de expus la temperaturile ridicate. Un alt avantaj este faptul că se economiseşte combustibil, deoarece compresorul climatizării solicită în plus motorul maşinii.

Parcarea

Parcarea este foarte importantă. Este indicat să fie ales un loc de parcare cât mai ferit de soare. Dacă nu este posibil, o altă variantă ar fi găsirea unui loc în care soarele să bată spre partea din spate a maşinii. Astfel, părţile ce scapă de supraîncălzire sunt schimbătorul, volanul şi bordul. O altă variantă ar fi  parasolarele pentru parbriz şi lunetă, iar geamurile din părţile laterale pot fi protejate folosind o folie solară auto.

Supraîncălzirea maşinii

Dacă maşina s-a supraîncălzit, se recomandă scoaterea aerului cald din interior. O modalitate e să se dea drumul la aerul condiţionat pe maximum, fără a se folosi însă recircularea, astfel încât să se redirecţioneze fluxul de aer către aeratoarele de la nivelul picioarelor, asta după ce au fost deschise parţial geamurile. Geamurile se vor închide când s-a răcit.

Sursa: Adevarul

Foto: MyVehicle

Germania legalizeaza masinile autonome

Germania a adoptat vineri prima lege pentru mașini autonome care stabilește vinovatul în cazul accidentelor și impune utilizarea unei cutii negre pe fiecare mașină. Șoferul este obligat să rămână permanant la volan.

Statele Unite au anunțat în luna septembrie a anului trecut primul set de reguli pentru circulația mașinilor autonome, în cadrul unui document stufos care menționează inclusiv nivelurile de autonomie. Exemplul lor este urmat acum măcar parțial de Germania, care a votat vineri un set de reguli prin care constructorii auto vor avea dreptul de a testa mașini autonome pe drumuri publice.

Spre deosebire de legislația americană, regulile germanilor sunt simplificate, însă oferă o primă imagine asupra legislației viitoare.

Iată cele mai importante reguli din noua legislație germană:

● șoferul este obligat să rămână pe scaun în spatele volanului pe tot parcursul drumului și să preia controlul în cazul în care mașina autonomă îi transmite acest lucru;

● șoferul are dreptul să ia mâinile de pe volan și ochii de la drum pentru a face altceva în timp ce mașina se conduce autonom;

● o cutie neagră va înregistra întregul drum și va include informații despre cine conducea mașina într-un anumit moment: șoferul sau sistemul autonom. Acest aspect va decide vinovatul în cazul unui accident;

● șoferul va fi responsabil pentru accident în cazul în care controla mașina în timpul accidentului;

● constructorul va fi responsabil în cazul în care accidentul s-a petrecut în timp ce mașina era condusă de sistemul autonom.

Legislația germană va fi actualizata peste doi ani în funcție de dezvoltările care vor avea loc până atunci în domeniul mașinilor autonome.

Sursa: AutoMarket

Cursul de prim ajutor, inca o proba pentru obtinerea permisului de conducere

Un grup de 31 de parlamentari au depus la Senat o initiativa legislativa care va obliga persoanele care urmeaza cursurile scolilor de soferi sa promoveze si un curs de prim ajutor in vederea obtinerii permisului de conducere [...]

In Europa exista 16 state, printre care Marea Britanie, Germania, Norvegia, Elvetia si Danemarca, care au implementat deja obligativitatea instruirii si testarii masurilor de prim ajutor pentru toti cei care doresc sa obtina un permis de conducere.

Practic, proiectul va completa OUG 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice prin introducerea a doua noi aliniate la art. 23:

- "In vederea obtinerii permisului de conducere candidatii au obligatia de a efectua, pe parcursul activitatilor de pregatire teoretica si practica, si promova un curs de prim ajutor in trafic".

- "Programa, modalitatile de organizare si desfasurare a cursului de prim ajutor in trafic, lista centrelor autorizate pentru instruirea si testarea teoretica si practica si baremul de promovare se stabilesc si se actualizeaza prin ordin comun al ministrului Sanatii si al ministrului Afacerilor Interne".

Sursa: Wall-Street

Programul de Paste - 2017

In perioada Sarbatorilor de Paste, programul Spalatoriei (punct lucru 1 si 2) este urmatorul:

• Sambata, 15 aprilie - pana la orele 16:00
• Duminica, (prima zi de Paste) - INCHIS
• Luni, (a doua zi de Paste) - INCHIS
• Marti, 18 aprilie - incepand cu ora 8:00

Va asteptam la punctele noastre de lucru:

• Str. Targul din Vale, Nr. 17 (langa Apa-Canal) - Tel.: 0348.43.99.48
• Str. Lanariei, Nr. 1 (pe baraj, langa Distrigaz) - Tel.: 0348.40.44.23

REZERVARI On-Line la adresa:  http://spalatorieautopitesti.ro/programari.htm

Grupul Peugeot-Citroen a cumparat Opel si a devenit al doilea mare producator auto european

Grupul francez PSA a ajuns la un acord pentru preluarea Opel si Vauxhall de la General Motors, prin care va crea al doilea mare producator auto european, pentru 2,3 miliarde euro, iar producatorul auto american va iesi de pe piata europeana, transmite Bloomberg.

PSA, din care fac parte si brandurile Peugeot si Citroen, va plati 1,3 miliarde euro pentru constructorii auto Opel si Vauxhall. Restul sumei va fi platita pentru divizia financiara a Opel, care va fi detinuta impreuna cu GM si banca franceza BNP Paribas, conform News.ro.

Aceasta achizitie ar putea aduce economii anuale pentru constructori de 1,7 miliarde euro pana in 2026, dar implementarea masurilor de reducere a costurilor va costa 1,6 miliarde euro.

Economiile ar putea proveni din reducerea capacitatii de productie dar si din achizitiile comune, folosirea mai multor componente comune si reducerea cheltuielilor inutile.

Board-ul PSA a semnat acordul vineri, potrivit unor surse citate de Bloomberg.

PSA si GM discuta capacitatea producatorului auto francez de a vinde vehicule Opel la nivel mondial si dreptul companiei americane de a aduce modele Chevrolet in Europa, au spus doua dintre persoane.

Directorul general al PSA, Carlos Tavares, vrea sa relanseze brandurile neprofitabile Opel si Vauxhall cu o restructruare similara cu cea care a avut loc in ultimii trei ani la producatorul marcilor Peugeot si Citroen.

Opel, cu sediul langa Frankfurt, ar putea servi drept un motor de crestere dincolo de regiunea sa de provenienta, rol care a fost limitat sub proprietatea GM, a spus Tavares saptamana trecuta.

Volumul vanzarilor este de o importanta majora pe segmentul automobilelor de serie din Europa, in mare parte saturat. Adaugarea unei productii anuale de 1,2 milione de vehicule poate ajuta PSA sa imparta costurile de dezvoltare a unor noi automobile si motoare pe un numar mai mare de vehicule.

Sursa: Wall-Street