Cat i-a costat pe romani vara aceasta trecerea peste podul Fetesti-Cernavoda

Daca luam in calcul tariful minim de 13 lei pentru autoturisme, romanii au platit in 2016 peste 7,3 milioane de euro, la care se adauga inca 700.000 de euro ce vor proveni din amenzi, peste 20.000 de romani urmand a primi amenzi intre 130 lei si 910 lei in termen de 6 luni.

Peste 620.000 de romani au oprit sa plateasca cash la ghisee vara aceasta, in timp ce 670.000 au trimis un SMS. “In perioada 01.06.2016 - 31.08.2016 au fost achitate: 674.747 peaje, prin SMS; 1.214.649 peaje, la distribuitorii autorizati si 624.529 peaje, pe benzile exterioare, marcate cu simbolul cash”, au declarat reprezentantii CNADNR.

Taxa de la podul Fetesti poate fi achitata de soferi in avans sau pana la ora 24 a zilei urmatoare trecerii. Cei care aleg sa plateasca taxa de pod Fetesti – Cernavoda trebuie sa trimita SMS la numarul 7577 (Orange, Telekom, Vodafone, DigiMobil). In mesajul trimis catre acest numar, clientul trebuie sa precizeze numarul de inmatriculare si categoria.

Sursa: Wall Street

Cum scapa soferii de amenzile primite pentru ca nu au la ei politele RCA

O instanta din Romania i-a dat castig de cauza unui sofer amendat de Politia Rutiera pe motiv ca nu avea polita RCA la el, atunci cand a fost verificat in trafic. Conducatorul auto primise o amenda contraventionala de 630 de lei, insa magistratii Judecatoriei Simleul Silvaniei au desfiintat sanctiunea, aratand ca, de fapt, soferii nu sunt obligati, conform legii, sa aiba polita auto obligatorie la ei.

Decizie inedita a Judecatoriei Simleul Silvaniei, dupa ce un conducator auto a contestat in instanta amenda de 630 de lei (echivalentul a sase puncte-amenda) pe care i-au dat-o agentii Politiei Rutiere. Motivul sanctiunii a fost ca soferul, care se afla la volanul unui autoturism inmatriculat in Anglia, nu avea la el polita auto RCA, atunci cand agentii rutieri l-au verificat in trafic. Soferul a contestat, insa, in instanta procesul verbal prin care a fost sanctionat de Politia Rutiera, iar judecatorii au fost de partea lui.

Mai exact, magistratii de la Judecatoria Simleul Silvaniei, acolo unde s-a judecat cazul, au aratat ca legile in vigoare nu prevad in mod expres obligativitatea conducatorilor auto de a avea asupra lor polita obligatorie de asigurare auto si de a o prezenta la cererea politistului rutier.

Sursa: Wall-Street.ro
Foto: Adevarul

De ce masinile moderne devin mai scump de reparat

Complexitatea tot mai mare a masinilor moderne le face mai dificil si mai costisitor de reparat [...] Producatorii de masini aduc tehnologii noi care utilizeaza senzori cu ultrasunete, camere radar sau aparate de fotografiat, amplasate de cele mai multe ori in locuri care sunt vulnerabile la impacturi.

"Organizatiile de training, service-urile de tinichigerie si toate sectoarele independente nu pot tine pasul cu viteza prin care se schimba tehnologiile in vehicule. Spre exemplu, sunt mai multe coduri de computer in actualul Mercedes-Benz Clasa S decat intr-un avion Boeing Dreamliner ", a spus Jason Moseley, director executiv al National Association of Bodyshops.

Autoturismele sunt construite din pana la 20 de tipuri de materiale diferite, au elemente din otel, aluminiu, carbon, care pot fi sudate, nituite sau lipite, astfel ca dupa un accident piesele si procesul de reparatie sunt scumpe, iar asiguratorii prefera sa le numeasca mult mai usor decat in trecut daune totale. Anul trecut, din totalul masinilor noi care au avut accident in Marea Britanie peste 10% au fost declarate dauna totala.

"Avand in vedere cum a evoluat tehnologia si potentialul de reparatii scumpe, nu este nevoie de un impact puternic pentru a cauza stricaciuni considerabile", a declarat Scott Hamilton-Cooper, directorul de operatiuni al Accident Exchange.

De exemplu, pentru a inlocui aripa fata pe actualul BMW Seria 5 dureaza de trei ori mai mult decat la vechiul model, pentru ca mai intai trebuie data jos capota si deconectata bateria. Un alt exemplu este noul SUV Volvo XC90. In cazul in care bara de protectie trebuie revopsita este nevoie de inlocuirea ei, intrucat straturile suplimentare pot afecta calibrarea si performantele senzorilor. Dupa inlocuirea barei, senzorii trebuie codati si calibrati.

"In ultimii 5 ani, am observat o crestere dramatica a sistemelor bazate pe senzori. Problema nu este inlocuirea senzorilor ci calibrarea lor, pentru ca nu poate fi facuta decat de catre dealerii marcilor, nu si de service-uri multimarca. De exemplu, calibrarea senzorilor la Volkswagen Golf MK7 costa 1300 de lire in Marea Britanie", mai spun specialistii.

Sursa si Foto: Wall-Street.ro

Cele mai vandute 10 modele de masini noi in Europa in primul semestru

Primele zece cele mai cautate modele de masini noi in Europa detin impreuna in primul semestru 18% din piata auto. Vanzarile au depasit anul acesta 1,44 milioane de unitati, din totalul de 8,09 milioane autoturisme livrate. Lider se mentine acelasi model german greu de detronat de cativa ani.

Loc 1: Volkswagen Golf - 269.430 unitati

Volkswagen Golf este cel mai dorit autoturism in Europa si anul acesta. Modelul a fost comandat in 269.430 de unitati.

Loc 2: Renault Clio - 173.462 unitati

Renault Clio este pe locul doi in preferintele europenilor in prima jumatate a anului. Livrarile au fost de 173.462 de unitati noi.

Loc 3: Volkswagen Polo - 166.894 unitati

Volkswagen Polo este pe locul 3 in topul celor mai cautate masini noi pe piata europeana anul acesta. Polo a fost comandat in peste 166.800 de unitati.

Loc 4: Ford Fiesta - 159.534 unitati

Ford Fiesta a fost ales in primele 6 luni de peste 159.500 de europeni. Cererea pentru modelul de pe locul 4 a scazut cu 9% anul acesta.

Loc 5: Opel Corsa - 147.494 unitati

Opel Corsa este pe locul 5 la vanzari in Europa, cu 147.494 de masini noi livrate in primele 6 luni.

Loc 6: Peugeot 208 - 138.368 unitati

Peugeot 208 a fost comandat in peste 138.300 de unitati in primele 6 luni pe piata auto europeana.

Loc 7: Opel Astra - 129.691 unitati

Opel Astra este pe locul 7 in preferintele europenilor pentru o masina noua in primele 6 luni, cu 129.691 unitati. Modelul are cea mai mare crestere dintre masinile din top 10, de 26%.

Loc 8: Nissan Qashqai - 126.113 unitati

Nissan Qashqai este singurul SUV care intra in top zece cele mai vandute masini noi pe piata europeana, cu 126.113 unitati.

Loc 9: Skoda Octavia - 121.297 unitati

Skoda Octavia este pe locul 9 in Europa in ceea ce priveste atractivitatea pentru o masina noua. Vanzarile au crescut cu 9% in primele 6 luni, ajungand la 121.297 unitati.

Loc 10: Ford Focus - 120.534 unitati

Ford Focus este pe locul zece la vanzari in Europa cu 120.534 unitati. In primele 6 luni ale anului cererea a scazut cu 6% fata de anul trecut.

Sursa: Wall-Street.ro

Foto: ProMotor.ro

18% dintre accidentele mortale din România, provocate de consumul de alcool

România este ţara din Uniunea Europeană cu cel mai mare număr de decese în accidente rutiere în funcţie de numărul de locuitori, iar una dintre principalele cauze este consumul de băuturi alcoolice. 

Astfel, 17.6% dintre accidentele mortale care se petrec în România au drept cauză consumul de băuturi alcoolice, iar trei sferturi dintre acestea sunt comise de bărbaţi. Datele au fost furnizate de Organizaţia Mondială a Sănătăţii şi Allianz Center for Technology care arată că România ocupa locul 9 într-un clasament european în funcţie de decesele apărute în urma accidentelor de circulaţie şi poziţia a 29-a la nivel mondial.

Întrucât numărul accidentelor mortale creşte pe perioada verii pe drumurile care duc spre staţiunile de pe litoral, poliţia din Constanţa a iniţiat o campanie inedită prin care va oferi şoferilor din trafic două perechi de ochelari care simulează percepţia vizuală a unei persoane care a consumat băuturi alcoolice, una pentru timp de zi şi alta pentru timp de noapte. Poliţia speră că în acest fel şoferii vor înţelege pericolul reprezentat de consumul de alcool la volan în privinţa stării de echilibru, a timpului de reacţie sau a percepţiei vizuale.

"În sezonul estival, turiştii au o mai mare predispoziţie de a se urca la volan în stare de ebrietate decât în alte perioade din an. Este foarte important să îi informăm despre efectele alcoolului în timpul şofatului, să le arătăm şi practic acest lucru, în cadrul unui experiment inedit, dar să îi prevenim şi asupra măsurilor drastice prevăzute de Codul Rutier în această speţă", spune Mihaela Rus, preşedintele Asociaţiei de Psihologie şi Siguranţa Rutieră.

Sursa si Foto: AutoMarket.ro

Cum sa pregatesti masina pentru vara

1. Verifica daca sistemul de aer conditionat merge in conditii optime. [...] In plus, nu uita sa controlezi si sa suplimentezi, daca este nevoie, rezerva de freon a climatizarii.

2. Asigura-te ca bateria este incarcata si ca nivelul de lichid din aceasta este suficient. De cele mai multe ori, pe perioada verii, bateria auto este foarte solicitata din cauza caldurii. [...]

3. Verifica daca uleiul trebuie completat. Poti face asta cu ajutorul jojei, un instrument care iti indica nivelul lichidului din cutie. [...]

4. Ai grija la sistemul de franare! Este esential ca acesta sa functioneze perfect. [...]

5. Inainte sa pleci la drum, verifica daca presiunea din anvelope corespunde cu cifrele mentionate pe tocul portierei sau, si mai sigur, in manualul autoturismului.

6. Nu uita de roata de rezerva ,cric si cheia de roti! Niciodata nu se stie cand si unde faci pana, asa ca aceste accesorii auto iti pot fi de mare folos in cazul in care se sparge cauciucul.

7. Este bine sa faci o revizie generala a masinii la inceputul verii, astfel incat sa scapi de orice fel de griji cand pleci in concediu. [...]

Sursa si Foto: Auto.ro

Semnificatia semnalelor luminoase din tabloul de bord

Tabloul de bord al maşinii cuprinde mai multe semnale luminoase care de avertizare. Autovehiculele de ultimă generaţie sunt concepute să semnalizeze prin semnale optice sau acustice, diverse simboluri, precum şi prin mesaje scrise.

1. Lumina de avertizare a defectării funcţionării motorului – de culoare ROȘIE sau GALBENĂ la unele maşini sau literele „EDC“ ce înseamnă „engine diesel control“.

Aprinderea acestui semn îl atenţionează pe şofer că motorul nu funcţionează cum trebuie sau că sistemul de control al funcţionării motorului este defect. Soluţia în acest caz e un control urgent la un service auto, în caz contrar există posibilitatea avarierii grave a motorului.

2. Lumina de avertizare a presiunii de ulei – de culoare ROȘIE.
Se stinge imediat după pornirea motorului, iar dacă aceasta rămâne aprinsă, oprirea imediată a motorului este obligatorie. Ignorarea acestui avertisment duce la griparea acestuia, așadar este recomandat a nu se mai efectua nicio manevră cu motorul pornit. Acest lucru se datorează lipsei de presiune de ulei din motor, cauzele fiind multiple: ulei degradat din cauza neschimbării la termenul stabilit sau contaminării acestuia cu combustibil, îmbâcsirea filtrului de ulei și nefuncționarea corespunzătoare a supapei acestuia, uzura mărită a lagărelor, defectarea pompei de ulei.

3. Lumina de avertizare a nivelului de ulei – de culoare GALBENĂ.
Poate să rămână aprinsă după pornirea motorului, acest lucru însemnând un nivel foarte scăzut al uleiului (sub nivelul minim indicat de joja de nivel). Se va putea continua drumul până la cel mai apropiat service sau magazin și se va remedia factorul existent prin completarea cu ulei de motor după specificația tipului de motor. Ignorarea acestui semnal de avertizare poate duce la defectarea gravă a motorului. La unele autovehicule această funcție este vizualizată printr-un număr de segmenți luminoși ce indică nivelul de ulei din baia motorului sau prin apariția mesajului LOW LEVEL OIL.

4. Lumina de avertizare a supraîncălzirii motorului – de culoare ROȘIE.
În cazul în care lumina rămâne aprinsă după pornirea motorului, acest lucru înseamnă un nivel scăzut al lichidului de răcire (ANTIGEL), urmând a se opri urgent motorul, verificându-se nivelul și completarea acestuia până la nivelul maxim. Aprinderea luminii în timpul funcționării motorului înseamnă lipsa de răcire a acestuia datorită mai multor factori precum: pierderea de lichid, ruperea curelei de transmisie a pompei de apă, defectarea termostatului (blocat pe poziția închis), nefuncționarea sau funcționarea defectuoasă a ventilatorului de răcire, înfundarea radiatorului de răcire (circulația prin interior a agenului de răcire), blocarea curentului de aer prin radiator datorită insectelor, și altele. ATENȚIE! A NU SE DESFACE BUȘONUL VASULUI DE EXPANSIUNE CÂT TIMP MOTORUL ESTE CALD – PERICOL DE OPĂRIRE!

5. Lumina de avertizare a încărcării acumulatorului – de culoare ROȘIE.
Dacă după pornirea motorului aceasta rămâne aprinsă, înseamnă că sistemul de încărcare este defect (aceasta se poate aprinde și în timpul funcționării), cauzele fiind: ruperea curelei de transmisie la alternator, defectarea alternatorului, contacte imperfecte, cleme de fixare şi borne oxidate sau întrerupte, fuzibili defecți, baterie defectă. Se poate continua drumul până la cel mai apropiat service, dar trebuie deconectați cât mai mulți sau toți consumatorii, fiind necesară toată energia bateriei pentru a ajunge la service.

6. Lumina de avertizare a funcționării bujiilor incandescente (numai în cazul motoarelor diesel) sau defectării sistemului de supraveghere al funcționării motorului prin aprinderea intermitentă a luminii.
Se aprinde la prima pornire, iar durata iluminării depinde de temperatura exterioară (cu cât este mai mică temperatura, cu atât aceasta va rămâne aprinsă mai mult timp). Este recomandat să nu se pornească motorul, decât după stingerea luminii. În cazul în care acest indicator nu se stinge sau luminează intermitent, conducătorul auto își poate continua drumul, dar numai până la primul service.

7. Lumina de avertizare a sistemului de frânare – de culoare ROȘIE.
Nestingerea acesteia după pornire poate însemna mai multe nereguli sau defecțiuni cum ar fi: lipsa lichidului de frânare din vasul pompei de frână, frâna de mână acționată sau lipsă presiune de frânare din circuitele de frânare. Deplasarea se va putea face doar după verificarea tuturor factorilor de mai sus sau conducătorul auto va trebui să se deplaseze cu atenție și cu viteză mică până la primul service.

8. Lumina de avertizare a frânei de staționare activată sau trasă – de culoare ROȘIE.
Nestingerea acesteia înseamnă că frâna de staționare (de mână) a rămas activată sau trasă. Funcționarea cu acest indicator aprins îngreunează deplasarea autovehiculului, ducând la încălzirea sistemului de frânare al roților din spate sau la alte tipuri constructive pe axul cardanic al transmisiei spate.

Sursa si Foto: Autoeconom.ro