Mituri, adevaruri si sfaturi legate de rotile de iarna

Mitul 1:   Trebuie sa folosesti anevelope de iarna doar pe drumuri acoperite cu zapada sau gheata
Adevarul: Nu trebuie sa astepti pana la prima zapada! Daca temeperaturile scad sub 7 grade Celsius, a venit deja vremea sa iti schimbi anvelopele de vara cu cele de iarna, pentru ca in conditii de vreme rece anvelopele de vara se intaresc din cauza continutului de siliciu mai scazut, aderenta lor se diminueaza, iar riscul de accidente creste. Anvelopele de iarna sunt mai moi si mai flexibile, in virtutea continutului de siliciu mai ridicat, ceea ce inseamna ca si aderenta lor este mai buna in conditii de vreme rece.

Mitul 2:   Anvelopele de iarna sunt scumpe
Adevarul: Nu este nicio diferenta la pret intre o anvelopa de vara si una de iarna. Utilizarea anvelopelor in functie de anotimpul pentru care ele au fost create creste durata operationala de viata a anvelopelor. Mai simplu spus: doua seturi de anvelope vor dura mai mult, mai ales daca cele de iarna sunt curatate de sarea depusa de sloata, sau daca anvelopele sunt depozitate corespunzator.

Mitul 3:   Performanta anvelopelor nu tine de adancimea benzii de rulare
Adevarul: Adancimea benzii de rulare este de o importanta cruciala. In cazul anvelopelor de vara si de iarna exista un nivel minim acceptat al adancimii benzii de rualre. Acest nivel este unul mai ridicat in conditii de iarna si timp ploios decat in conditii de vara. Expertii recomanda schimbarea anvelopelor atunci cand acestea au ajuns la o adancime a benzii de rulare de doar 3mm, si respectiv la 4mm in cazul anvelopelor de iarna. Aceasta recomandare are in vedere siguranta in trafic.

Mitul 4:   Este suficient sa ai anvelope de iarna pe puntea de tractiune
Adevarul: Exista niste reguli precise care stipuleaza cum trebuie echipata o masina pentru conditii de iarna. Trebuie in primul rand sa fie achizitionata dimensiunea corecta si tipul corect de anvelope, iar montajul trebuie realizat de un specialist care le monteaza pe toate 4 odata. Daca este posibil, toate cele 4 anvelope trebuie sa fie aceeasi marca si acelasi tip, astfel incat aderenta sa fie in echilibru pe toate cele 4 roti.

Sfaturi pentru a evita accidentele pe timp de iarna:

-   Verificati presiunea in anvelope; in mod normal aceasta trebuie sa fie cu 0.2 bar mai mare decat in cazul unei anvelope de vara de aceleasi dimensiuni!
-   Acordati o atenie mai mare distantei de franare! Distanta de frinare a unei masini care nu este echipata corespunzator poate fi cu 50% mai mare!
-   La prima lapovita sau zapada, acordati-va timpul necesar pentru a observa cu atentie comportamentul masinii dumneavoastra. Faceti eventual cateva cerculete intr-o parcare goala!
-   In conditii de drum inzapezit sau acoperit cu gheata, calatoriti cu treapta de viteza mai jos decat faceti de obicei. Daca incepeti sa alunecati in timpul franarii, dati imediat drumul la ambreiaj. In cazul unei alunecari laterale, indreptati masina in directia opusa.
-   Sloata sarata, alcalina, duce la imbatranirea anvelopei si astfel la diminuarea duratei ei operationale de viata. Curatati anvelopele de iarna in mod regulat.

Sursa si Foto: 24Auto.ro

Verifica valabilitatea rovinietei On-Line

Verificarea rovinietei poate fi facuta pe site-ul CNADNR, prin introducerea numarului de inmatriculare al autovehiculului si a seriei de sasiu la adresa: 

http://cnadnr.ro/pagina.php?idg=184

Acest serviciu incearca sa stopeze, intr-o oarecare masura, amenzile usturatoare pe care le pot incasa soferii pentru lipsa rovinietei. Se pot verifica doar rovinietele aflate in perioada de valabilitate, cele care urmeaza sa intre in valabilitate nu vor fi afisate.

Amenda pentru rovinieta in cazul autoturismelor variaza intre 250 si 500 de lei, iar pentru cele de transport marfa intre 750 lei si 4.500 lei, in functie de tonaj si numar de axe.

Rovinieta isi pastreaza valabilitatea chiar daca s-a schimbat proprietarul masinii si numerele de inmatriculare, pentru ca este emisa pe seria de sasiu. CNADNR nu va restitui banii pe rovinieta asa cum se intampla in cazul asigurarilor auto RCA.

Rovinieta nu este valabila daca vindem masina, pastram numerele si le punem pe alta masina, pentru ca este alta serie de sasiu in baza CNADNR si de fapt asta conteaza.

Sursa si Foto: Wall-Street.ro

Politele RCA se scumpesc de la 1 ianuarie

Asigurarea auto RCA se scumpește din ianuarie cu cel puţin 30% pentru că, în acest moment, despăgubirile ar fi mai mari decât sumele plătite de şoferi. [...] Societăţile de asigurări care nu cresc preţurile sunt ameninţate cu închiderea [...]

În plus, costurile de intermediere, care sunt acum de până la 18%, trebuie să fie trecute în contract, pentru ca şoferii să ştie cât din valoarea asigurării ajunge la brokeri sau la companiile de asigurări [...]

Dacă doriţi să vă vindeţi maşina, la jumătatea anului, să zicem, compania de asigurări trebuie să vă returneze în cel mult 10 zile jumătate din valoarea poliţei de asigurare.

O altă modificare îi vizează pe cei care au accidente grave. În cazul unei daune totale, compania de asigurări trebuie să vă despăgubească în funcţie de valoarea reală a maşinii şi nu pe baza unei grile de uzură, aşa cum se întâmpla până acum.

Sursa si Foto: Yahoo.com

Cresteti durata de viata a anvelopelor

O componenta extrem de importanta a masinii o reprezinta anvelopele, care sunt principalele responsabile atat de un drum parcurs in siguranta, cat si de o functionare optima a masinii conduse. Asa cum stiti insa, pe langa avantajele incontestabile pe care un set de anvelope bune vi le ofera, ele au si un pret destul de piperat pentru bugetele majoritatii oamenilor, motiv pentru care ar trebui sa incercati, pe cat posibil, sa aveti grija de ele.

- In primul rand, orice sofer va reusi sa isi protejeze anvelopele cu care este echipata masina sa, trecand incet de obstacolele intalnite pe carosabil (gropi, denivalari, linii de tramvai sau tren, guri de canal). Incercati sa nu treceti cu viteza peste obiecte dure deoarece puteti indoi janta si deteriora anvelopa.

- Nici suprasolicitarile, precum viteza excesiva, suprasarcina sau subpresiunea la nivelul rotilor nu sunt indicate caci au ca efecte secundare tocirea neuniforma a anvelopei

- Un rol definitoriu il joaca si presiunea. De ea depinde atat durata de viata a cauciucurilor, cat si performantele masinii si siguranta personala in mers. Suprapresiunea sau subpresiunea reduce aderenta in special in curbe, creste uzura asimetrica si influenteaza radical manevrabilitatea masinii. Toate acestea, alaturi de conditiile meteo dificile pot fi principalele responsabile de accidente grave. Asadar, verificati presiunea la fiecare doua-trei saptamani.

- Adaptati anvelopele sezonului, pentru ca, daca folositi anvelope de iarna cand afara este foarte cald sau invers, ele se vor deteriora, iar durata de viata se va rezuma de cele mai multe ori la un singur sezon. Fiecare model de anvelopa este creat special pentru a rezista la o anumita temperatura si tip de uzura, asa ca, in cazul nerespectarii indicatiilor, riscati sa deteriorati iremediabil cauciucul.

Sursa: Auto.ro
Foto: TyresHighWycombe.com

Eficientizarea incalzirii locuintei

Iarna se apropie, iar cheltuielile cu încălzirea locuinţelor atârnă din ce în ce mai mult în bugetul fiecărei familii. Este foarte important să ştiţi că, în locuinţa dumneavoastră, fiecare grad în plus peste temperatura de 19 grade Celsius poate însemna o creştere a consumului de gaze naturale cu 8 la sută.

Iata cateva metode prin care puteti eficientiza incalzirea locuintei Dvs.:

In cazul in care aveti centrala proprie, atunci când plecaţi de acasă sau când dormiţi reglaţi termostatul centralei astfel încât temperatura să fie cu trei grade mai mică decât în mod normal. Un alt sfat este să stabiliţi o temperatură mai scăzută a apei calde, astfel încât să nu fie nevoie de combinarea cu apă rece. În plus, este important şi să vă asiguraţi că centrala termică funcţionează la parametri normali. O instalaţie veche sau prost reglata consumă şi cu 20 la sută mai mult decât una de ultimă generaţie, asa ca nu neglijati verificarile periodice ale centralei, verificari dealtfel obligatorii prin lege.

In ceea ce priveste eficientizarea termica a locuintei, aceasta ar trebui sa înceapă cu izolarea tocurilor ferestrelor și a ușilor. Pe aici se pierde până la o treime din căldura din casă, mai ales în cazul tâmplăriei clasice din lemn. In cazul in care aveti tamplarie moderna din PVC, aluminiu sau lemn stratificat verificati etanseitatea chederelor precum si reglajul inchiderii pe toc a ferestrelor si usilor.

În plus, caloriferele nu ar trebui să fie acoperite cu perdele sau alte obiecte, pentru că încălzirea camerei se va face mai greu.

In zilele insorite, ridicați jaluzelele și dați la o parte draperiile pentru a primi căldură direct de la soare. Trebuie însă să le trageți din nou înainte de apus pentru a păstra căldura în cameră.

Si nu in ultimul rand - izolarea termica a locuintei. Cei care nu au locuinţele reabilitate termic cheltuiesc cei mai mulţi bani cu încălzirea, aşa încât izolarea imobilului ar trebui trecută pe lista de priorităţi.

Adaptare dupa sursa: Yahoo.com
Foto: MyChimney.com

Un nou semn de circulatie in Romania. Harta punctelor negre

Triunghiul roşu cu punct negru a fost introdus în Codul Rutier după modelul unor ţări europene [...] Semnul cu bulină neagră va fi amplasat în locurile în care se produc foarte multe accidente. Numai în Capitală există 33 de astfel de zone.

Un indicator "Triunghi roşu cu punct negru" a fost amplasat în Bucureşti, la intersecţia dintre bulevardul Dacia şi strada Polonă. În acest loc, în primele 7 luni din 2014, au avut loc 16 accidente. Această intersecţie este şi locul în care şi-a pierdut viaţa artistul Teo Peter, la 4 decembrie 2004, în urma unui accident de circulaţie produs de un soldat american aflat în stare de ebrietate.

20 de puncte negre au fost amplasate în ţară în ultimii ani. Alte 40 de semne "triunghi roşu cu punct negru" vor fi instalate în scurt timp.

Harta completă o găsiti la adresa Web:   www.HartaPunctelorNegre.ro

Sursa si Foto: Yahoo.com

Acvaplanarea

Acvaplanarea este fenomenul de plutire al autovehiculului, datorat desprinderii rotilor de sol si rularea acestora pe pelicula de apa ce se interpune intre asfalt si anvelopa. Aceasta pelicula poate fi chiar de ordinul zecimilor de milimetru.

Acvaplanarea (numita si  hidroplanare) apare in momentul in care apa dintre anvelopa si suprafata carosabila nu poate fi inlaturata. Stratul de apa se acumuleaza in partea din fata a anvelopei pana cand presiunea apei ajunge sa depaseasca presiunea din anvelope, moment in care anvelopa pierde contactul cu solul. Rotile aluneca, iar virarea, franarea sau accelerarea nu mai pot fi controlate. In plus, vehiculul poate derapa si se poate rasuci, generand o situatie potential periculoasa.

Cauzele care duc la acvaplanare sunt:

- viteza de deplasare prea mare pe un carosabil ud;
- profilul anvelopelor care impiedica evacuarea apei din zona de contact cu drumul;

- uzura acestora;

- presiunea anvelopelor;
- intensitatea precipitatiilor;
- grosimea stratului de apa.

Cu cat creste viteza de deplasare a autovehiculului cu atat creste si forta cu care se opune pelicula de apa din fata rotilor. Odata cu cresterea vitezei autovehiculului creste si viteza aerului care circula sub acesta, creand portanta, ceea ce duce la tendinta de ridicare (desprindere) a acestuia de la sol. Presiunea exercitata de pelicula de apa din fata rotii,  usurarea autovehiculului cu cateva zeci sau chiar sute de kilograme din cauza portantei si profilul uzat sau neadecvat (nu permite eliminarea rapida a apei de sub anvelopa) a benzii de rulare duc la acvaplanare.

Prevenirea acvaplanarii si contracararea factorilor de risc:

- Reduceti viteza atunci cand circulati in conditii de umezeala sau ploaie;

- Echipati autovehiculul cu anvelope avand un profil ce permite eliminarea stratului de apa. Canalele din banda de rulare si forma amprentei la sol pot impiedica acvaplanarea. In ciuda parerii generale, pneurile mai late sunt mai predispuse acvaplanarii.

- Verificati uzura anvelopelor si adancimea de profil. Cu cat adancimea de profil este mai mare, cu atat cantitatea de apa care poate fi eliminata este mai mare, iar riscul aparitiei acvaplanarii mai redus. Cu cat banda de rulare este mai uzata, cu atat capacitatea anvelopei de a impiedica acvaplanarea scade.

- Verificati regulat presiunea anvelopelor. Presiunea scazuta creste riscul aparitiei acvaplanarii.

ATENTIE

Cel mai important lucru in cazul in care intrati in acvaplanare este sa ridicati imediat piciorul de pe acceleratie, si lasati sa se reduca viteza fara sa actionati pedala de frana.

De asemenea, nu bruscati directia. Sfaturile sunt aceleasi ca si la conducerea pe zapada.

Surse:
Sites.Google.com
Michelin.ro
Incepator.ro
LiveLeak.com