marți, 21 octombrie 2014

Eficientizarea incalzirii locuintei


Iarna se apropie, iar cheltuielile cu încălzirea locuinţelor atârnă din ce în ce mai mult în bugetul fiecărei familii. Este foarte important să ştiţi că, în locuinţa dumneavoastră, fiecare grad în plus peste temperatura de 19 grade Celsius poate însemna o creştere a consumului de gaze naturale cu 8 la sută.

Iata cateva metode prin care puteti eficientiza incalzirea locuintei Dvs.:

In cazul in care aveti centrala proprie, atunci când plecaţi de acasă sau când dormiţi reglaţi termostatul centralei astfel încât temperatura să fie cu trei grade mai mică decât în mod normal. Un alt sfat este să stabiliţi o temperatură mai scăzută a apei calde, astfel încât să nu fie nevoie de combinarea cu apă rece. În plus, este important şi să vă asiguraţi că centrala termică funcţionează la parametri normali. O instalaţie veche sau prost reglata consumă şi cu 20 la sută mai mult decât una de ultimă generaţie, asa ca nu neglijati verificarile periodice ale centralei, verificari dealtfel obligatorii prin lege.

In ceea ce priveste eficientizarea termica a locuintei, aceasta ar trebui sa înceapă cu izolarea tocurilor ferestrelor și a ușilor. Pe aici se pierde până la o treime din căldura din casă, mai ales în cazul tâmplăriei clasice din lemn. In cazul in care aveti tamplarie moderna din PVC, aluminiu sau lemn stratificat verificati etanseitatea chederelor precum si reglajul inchiderii pe toc a ferestrelor si usilor.

În plus, caloriferele nu ar trebui să fie acoperite cu perdele sau alte obiecte, pentru că încălzirea camerei se va face mai greu.

In zilele insorite, ridicați jaluzelele și dați la o parte draperiile pentru a primi căldură direct de la soare. Trebuie însă să le trageți din nou înainte de apus pentru a păstra căldura în cameră.

Si nu in ultimul rand - izolarea termica a locuintei. Cei care nu au locuinţele reabilitate termic cheltuiesc cei mai mulţi bani cu încălzirea, aşa încât izolarea imobilului ar trebui trecută pe lista de priorităţi.

Adaptare dupa sursa: Yahoo.com
Foto: MyChimney.com

marți, 14 octombrie 2014

Un nou semn de circulatie in Romania. Harta punctelor negre


Triunghiul roşu cu punct negru a fost introdus în Codul Rutier după modelul unor ţări europene [...] Semnul cu bulină neagră va fi amplasat în locurile în care se produc foarte multe accidente. Numai în Capitală există 33 de astfel de zone.

Un indicator "Triunghi roşu cu punct negru" a fost amplasat în Bucureşti, la intersecţia dintre bulevardul Dacia şi strada Polonă. În acest loc, în primele 7 luni din 2014, au avut loc 16 accidente. Această intersecţie este şi locul în care şi-a pierdut viaţa artistul Teo Peter, la 4 decembrie 2004, în urma unui accident de circulaţie produs de un soldat american aflat în stare de ebrietate.

20 de puncte negre au fost amplasate în ţară în ultimii ani. Alte 40 de semne "triunghi roşu cu punct negru" vor fi instalate în scurt timp.

Harta completă o găsiti la adresa Web:   www.HartaPunctelorNegre.ro

Sursa si Foto: Yahoo.com

luni, 6 octombrie 2014

Acvaplanarea


Acvaplanarea este fenomenul de plutire al autovehiculului, datorat desprinderii rotilor de sol si rularea acestora pe pelicula de apa ce se interpune intre asfalt si anvelopa. Aceasta pelicula poate fi chiar de ordinul zecimilor de milimetru.

Acvaplanarea (numita si  hidroplanare) apare in momentul in care apa dintre anvelopa si suprafata carosabila nu poate fi inlaturata. Stratul de apa se acumuleaza in partea din fata a anvelopei pana cand presiunea apei ajunge sa depaseasca presiunea din anvelope, moment in care anvelopa pierde contactul cu solul. Rotile aluneca, iar virarea, franarea sau accelerarea nu mai pot fi controlate. In plus, vehiculul poate derapa si se poate rasuci, generand o situatie potential periculoasa.

Cauzele care duc la acvaplanare sunt:

- viteza de deplasare prea mare pe un carosabil ud;
- profilul anvelopelor care impiedica evacuarea apei din zona de contact cu drumul;
- uzura acestora;
- presiunea anvelopelor;
- intensitatea precipitatiilor;
- grosimea stratului de apa.

Cu cat creste viteza de deplasare a autovehiculului cu atat creste si forta cu care se opune pelicula de apa din fata rotilor. Odata cu cresterea vitezei autovehiculului creste si viteza aerului care circula sub acesta, creand portanta, ceea ce duce la tendinta de ridicare (desprindere) a acestuia de la sol. Presiunea exercitata de pelicula de apa din fata rotii,  usurarea autovehiculului cu cateva zeci sau chiar sute de kilograme din cauza portantei si profilul uzat sau neadecvat (nu permite eliminarea rapida a apei de sub anvelopa) a benzii de rulare duc la acvaplanare.

Prevenirea acvaplanarii si contracararea factorilor de risc:

- Reduceti viteza atunci cand circulati in conditii de umezeala sau ploaie;
- Echipati autovehiculul cu anvelope avand un profil ce permite eliminarea stratului de apa. Canalele din banda de rulare si forma amprentei la sol pot impiedica acvaplanarea. In ciuda parerii generale, pneurile mai late sunt mai predispuse acvaplanarii.
- Verificati uzura anvelopelor si adancimea de profil. Cu cat adancimea de profil este mai mare, cu atat cantitatea de apa care poate fi eliminata este mai mare, iar riscul aparitiei acvaplanarii mai redus. Cu cat banda de rulare este mai uzata, cu atat capacitatea anvelopei de a impiedica acvaplanarea scade.
- Verificati regulat presiunea anvelopelor. Presiunea scazuta creste riscul aparitiei acvaplanarii.

ATENTIE

Cel mai important lucru in cazul in care intrati in acvaplanare este sa ridicati imediat piciorul de pe acceleratie, si lasati sa se reduca viteza fara sa actionati pedala de frana.

De asemenea, nu bruscati directia. Sfaturile sunt aceleasi ca si la conducerea pe zapada.

Surse:
Sites.Google.com
Michelin.ro
Incepator.ro
LiveLeak.com